Carro mais caro do mundo vai de 0 a 100 km/h em 2s7

Catar  - O automóvel mais caro do mundo, com um preço de cerca de US$ 3,4 milhões, é exposto pela primeira vez dentro da 3.ª edição do Salão do Motor do Catar, disse nesta quinta-feira o diretor-executivo da empresa libanesa que o fabrica, a W Motors, Ralph Debbas.
Este veículo conta com luzes incrustadas de diamantes e assentos de couro costurados com fio de ouro, além de um sistema de abertura de portas ao contrário e uma tela Virtual 3D holográfica com interação tátil de última geração.
Debbas explicou que este ano serão fabricados ao todo sete veículos do Lycan Hypercar, que ganhou seu nome em honra a uma espécie de lobo, e que começará a ser distribuído em setembro.
O fabricante já recebeu vários pedidos de potenciais compradores, a maioria da região do Golfo, embora também haja pedidos da China, Rússia e Estados Unidos.
O automóvel tem um motor de 750 cavalos que permite ao motorista ir de 0 a 100 km em 2,8 segundos e alcançar uma velocidade máxima de 395 km/h.
Para fabricar o Lykan, a companhia teve a colaboração da Magna Steyr Italia (engenharia e consultores de fabricação), RUF Automobile (consultores técnicos e provedores), Studiotorino (consultores de projeto), Viotti (protótipo e fabricação do modelo) e ID4MOTION (desenvolvedores de tecnologia de integração). 

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M3 E46 drift - Só Máquinas

 Volante em bloqueio oposto completo, fumaça fora das rodas traseiras, uma cacofonia de sopro válvula de escape, gritar e guinchar de pneus. Há algo de muito errado sobre deriva que o torna tão certo.
À deriva como uma técnica de condução está documentado no início dos anos 1930 como sendo usada pelos motoristas dos carros Grand Prix do dia. Mas moderno deriva é creditada a Kunimitsu Takahashi , o criador de tudo deriva técnicas na década de 1970. É anotado para atingir o ápice (o ponto onde o carro está mais perto do lado interior da curva) a alta velocidade e, em seguida, deriva através do canto, a preservação de uma velocidade de saída elevado. Isso lhe rendeu diversos campeonatos e uma legião de fãs que apreciaram o espetáculo de pneus 
 Os requisitos para um carro de tração são simples, um chassis bem equilibrado (Digite o E46) um diferencial de deslizamento limitado, e muitos e muitos cavalos de potência. Tapa o maior turbo você pode encontrar em uma S54 faria o truque. Que torna o carro hoje no Super Bild a escolha perfeita, mesmo se não é um M3.









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Só lindos Jipes e Picapes

 Ford M151 MUTT

 Austin A70

 T4

 

 Velhos Jipes Militares

Jipe Stark

  

CJ3A com capota de época

Belo exemplar de um Willys 1960, quando o paralama traseiro ainda exibia o recorte redondo, como o americano.

Impecável e bastante original, mas a lanterna do lado direito ainda não existia nesse ano.

Um dos mais bonitos do evento, este CJ3B 1954  

 O motor ainda original F-Head Hurricane 4 cilindros.

Capricho nos detalhes.

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Só as mais belas picapes tunadas

Assim como nos carros de passeio modificados e nas motos tunadas, as camionetes também passam por uma verdadeira transformação, começando pela parte de fora, ganhando novas pinturas, geralmente de cores fortes e vívidas, alguns adesivos mais extravagantes, novos conjuntos de faróis e novas e diferenciadas rodas.
Além disso, também é comum acrescentar alguns acessórios que podem modificar a aerodinâmica da picape tunada, como aerofólios e até mesmo uma carroceria ainda maior, aumentando o peso do veículo. Algo igualmente comum de se encontrar nas camionetes tunadas são as enormes caixas de som, que podem ocupar toda a caçamba do modelo.
Na cabine das picapes tunadas, geralmente são modificados os bancos, que ganham versões mais esportivas, o painel de instrumentos, o volante, a manopla de câmbio, os pedais e o sistema de som, que pode ser totalmente trocado, ganhando novos acessórios e uma potência impressionante.





































































 










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