Os animais mais estranhos do mundo

Cervos de topete, ratos pelados, gazelas pescoçudas… Se você acha que já viu de tudo, confira a curiosa compilação abaixo e perceba a impressionante variedade de animais que existem na Terra:

1. Pichiciego-menor





Um dos mamíferos mais raros do mundo, o pichiciego-menor também está entre os menores tatus já vistos e é um dos únicos mamíferos subterrâneos da América do Sul. É encontrado na Argentina e tem hábitos noturnos.

2. Aie-aie



Esse pequeno lêmure é nativo de Madagascar e tem uma maneira curiosa de encontrar comida: primeiro, ele bate em troncos de árvores com as mãos, para descobrir se são ocos; em seguida, com os dentes, abre um pequeno buraco no tronco; finalmente, ele usa o dedo do meio para puxar larvas e insetos de dentro do buraco.



3. Elaphodus cephalophus




Apelidado de tufted deer (algo como “cervo topetudo”, em inglês), o E. cephalophus é um mamífero raro, encontrado em florestas da região central da China. Os machos dessa espécie têm caninos em forma de presa, o que dá a eles um aspecto “vampiresco”.

4. Grimpoteuthis





Suas barbatanas parecidas com orelhas lhe renderam o apelido de “polvo Dumbo” (em referência ao famoso elefante voador da Disney). Vive em águas oceânicas profundas (de 3 mil a 4 mil metros abaixo da superfície).

5. Mara



Mamífero sul-americano, é conhecido também pelo apelido de “lebre-patagônica” (um nome impreciso, já que a mara é um parente muito distante das lebres).

6. Rato-toupeira-pelado


Prova viva de que beleza não é tudo, esse roedor africano tem, de acordo com uma série de estudos, longevidade maior do que a de animais similares e grande resistência a câncer. É a única espécie do seu gênero (Heterocephalus).

7. Golfinho-do-irrawaddy






Encontrado em regiões costeiras da Ásia.

8. Gazela-girafa






Antílope que habita regiões áridas do continente africano. Ao contrário da mara, faz jus ao apelido.

9. Dugongo



Embora possa atingir respeitáveis 3 metros de comprimento e meia tonelada de peso, o dugongo é o menor membro da ordem Sirenia (da qual faz parte o peixe-boi). Acredite se quiser, seu nome deriva da palavra malaia para sereia (duyung).

10. Babirusa



Típico de certas ilhas da Indonésia, esse suídeo pode chegar a 105 cm de comprimento e pesar em torno de 90 kg.

11. Lampreia



O estranho aspecto desses peixes de água doce não impede que eles virem ingrediente culinário.

12. Fossa





Caçadora solitária da ilha de Madagascar.

13. Toupeira-nariz-de-estrela



O nariz desse animal pode não ser dos mais bonitos, mas é muito útil: os apêndices que saem dele servem como órgãos de tato, que compensam a falta de visão da toupeira. A toupeira-nariz-de-estrela é encontrada na América do Norte e normalmente vive próximo a rios.

14. Colugo



Graças a uma membrana que se estende pelas pontas dos dedos, pelos ombros, pelo tornozelo e pela cauda, o colugo consegue planar entre árvores – o que é especialmente prático, já que escalar exige um grande esforço.

15. Duiker-zebrado



O duiker é encontrado normalmente na Costa do Marfim, na Guinea, em Serra Leoa e na Libéria.

16. Kiwa hirsuta



Seu tamanho considerável (15 cm de comprimento) e os “pelos” que recobrem suas patas renderam a esse crustáceo o apelido de “caranguejo ieti”. Foi descoberto em 2005 no sul do Oceano Pacífico.

17. Lophorina superba






O baixo número de fêmeas dessa espécie faz com que os L. superba machos disputem avidamente uma parceira. É conhecido em inglês como superb bird-of-paradise (“pássaro-do-paraíso soberbo”).

18. Psychrolutes marcidus






Apesar da cara tristonha, o P. marcidus não tem muito do que reclamar: graças a sua estrutura física (pouco menos densa do que a água), esse peixe consegue flutuar sem gastar muita energia. Ao contrário da maioria dos peixes, ele “choca” seus ovos, sentando-se sobre eles até que eclodam.

19. Tartaruga-de-casco-mole


Pouco comum, essa espécie de tartaruga passa boa parte da vida enterrada na areia, apenas com a cabeça sobre a superfície, esperando para atacar crustáceos e peixes desavisados. Sua carapaça não é rígida como a de outras tartarugas.

20. Jerboa






Esse pequeno (e bota “pequeno” nisso: seu corpo mede menos de 10 cm) roedor saltitante é normalmente encontrado na Mongólia, na China e no nordeste da África.

21. Macrocheira kaempferi



Até o momento, o M. kaempferi detém o recorde de maior artrópode do mundo, chegando a medir 4 metros com as patas esticadas e pesar 20 kg. É encontrado em águas profundas do Oceano Pacífico, em especial próximo ao Japão.[Bored Panda]






Fonte: http://hypescience.com







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Lesma rosa fluorescente

A criatura foi encontrada no Monte Kaputar, no estado de Nova Gales do Sul



Além de rosa fluorescente, a lesma chega a medir 20 cm de comprimentoFoto: AFP

Uma lesma rosa fluorescente foi descoberta recentemente em uma região remota da Austrália. O animal, que chega a medir 20 centímetros de comprimento, é carnívoro, se alimentando de outras lesmas e também de musgos e fungos das árvores.



A criatura foi encontrada no Monte Kaputar, no estado de Nova Gales do Sul.Os moradores do local haviam percebido o estranho animal faz algum tempo, principalmente após períodos chuvosos, mas somente agora especialistas confirmaram que as lemas pertencem a espécie exótica conhecida como Triboniophorus graeffi.

A espécie foi descoberta em uma região remota da AustráliaFoto: AFP

As lesmas são provenientes de um período em que parte da Austrália era ocupada por uma floresta úmida, que desapareceu há 17 milhões de anos após um vulcão entrar em erupção no Monte Kaputar. A partir dessa época, vários animais e plantas que sobreviveram ficaram isolados.



Segundo o guarda florestal Michael Murphy, que trabalha na área há 20 anos, as lemas ficam escondidas durante o dia, mas em noites chuvosas centenas delas podem ser vistas se alimentando dos musgos.



Após a identificação da espécie, o Comitê Científico do estado classificou o local como uma comunidade ecológica em perigo, concedendo o máximo nível de proteção. Segundo o órgão, a espécie é sensível às mudanças climáticas, já que depende do ambiente úmido para sobreviver.

fonte: terra

tags: lesma, exótica, bicho estranho, diferente

As mulheres na visão de um homem - Paulo Coelho

 As mulheres na visão de um homem de paulo Coelho é mais uma prova da inteligência deste ícone da literatura mundial. Tenho plena certeza que todos gostarão, principalmente as mulheres. Uma homenagem merecida a elas. Nós homens quando nos apaixonamos, não o fazemos pelo corpo ( nem todos ), mas pela excência, pelo caráter, pela beleza que muitas vezes só a gente mesmo enxerga.

Segue aí a crônica do mago Paulo Coelho. Aproveitem e se acharem necessário, comentem.

As mulheres pela visão de um homem .. As mulheres pela visão de um homem...Não importa o quanto pesa. É fascinante tocar, abraçar e acariciar o corpo de uma mulher. Saber seu peso não nos proporciona nenhuma emoção. Não temos a menor idéia de qual seja seu manequim.

 Nossa avaliação se dá de outra forma, isso quer dizer: se tem forma de guitarra... está bem. Não nos importa quanto medem em centímetros - é uma questão de proporções, não de medidas. As proporções ideais do corpo de uma mulher são: curvilíneas, cheinhas, carnudas... Essa classe de corpo que, sem dúvida, se nota numa fração de segundo.

 As magrinhas que desfilam nas passarelas, seguem a tendência desenhada por estilistas que, diga-se de passagem, parecem odiar as mulheres e com elas competem. Suas modas são retas e sem formas. 

A maquiagem foi inventada para que as mulheres a usem. Usem! Para andar de cara lavada, basta a nossa. As saias foram inventadas para mostrar suas magníficas pernas... Se a natureza lhes deu estas formas curvilíneas, foi por alguma razão e eu reitero: nós gostamos assim. Ocultar essas formas é como ter o melhor sofá embalado no sótão. É essa a lei da natureza... que todo aquele que se casa com uma modelo magra, anoréxica, bulêmica e nervosa logo procura uma amante cheinha, simpática, tranqüila e cheia de saúde. As jovens são lindas... mas as de 40 para cima, são verdadeiros pratos fortes. Por tantas delas somos capazes de atravessar o atlântico a nado.

 O corpo muda... cresce. Não da de entrar, sem ficar psicótica, no mesmo vestido que usava aos 18.

 Uma mulher de 45, que entra na roupa que usou aos 18 anos, ou tem problemas de desenvolvimento ou está se auto-destruindo. Nós gostamos das mulheres que sabem conduzir sua vida com equilíbrio e sabem controlar sua tendência a culpas. Ou seja, aquela que, quando tem que comer, come com vontade (a dieta virá em setembro, não antes); quando tem que fazer dieta, faz dieta com vontade (não se saboteia e não sofre); quando tem que ter intimidade com o parceiro, tem com vontade; quando tem que comprar algo que gosta, compra; quando tem que economizar, economiza. Algumas linhas no rosto, algumas cicatrizes no ventre, algumas marcas de estrias não lhes tira a beleza. São testemunhas de que fizeram algo em suas vidas, não tiveram anos em formol, nem em spa... Viveram! O corpo da mulher é o sagrado recinto da gestação de toda a humanidade, onde foi alimentada, ninada e, sem querer, marcada por estrias, cesárias e demais coisas que fizeram parte do processo que contribuiu para que estivéssemos vivos. Portanto, Cuidem-no! Cuidem-se! Amem-se! A beleza é tudo isto. 

Paulo Coelho

tags: paulo coelho, mulheres, corpo, visão de homem, estrias, celulite, beleza, padrão de beleza

A História da Motocicleta

A história sobre duas rodas 

Tudo começou em 1869
 

Cartaz de propaganda anunciando os vencedores do 1º Campeonato de Turismo no Brasil, em 1919

A motocicleta foi inventada simultaneamente por um americano e um francês, sem se conhecerem e pesquisando em seus países de origem. Sylvester Roper nos Estados Unidos e Louis Perreaux, do outro lado do atlântico, fabricaram um tipo de bicicleta equipada com motor a vapor em 1869. Nessa época os navios e locomotivas movidas a vapor já eram comuns, tanto na Europa como nos EUA, e na França e na Inglaterra os ônibus a vapor já estavam circulando normalmente. As experiências para se adaptar um motor a vapor em veículos leves foram se sucedendo, e mesmo com o advento do motor a gasolina, continuou até 1920, quando foram abandonadas definitivamente.

 

Primeira motocicleta com motor de combustão interna, foi fabricada na Alemanha por Gottlieb Daimler, em 1885

O inventor da motocicleta com motor de combustão interna foi o alemão Gottlieb Daimler, que, ajudado por Wilhelm Maybach, em 1885, instalou um motor a gasolina de um cilindro, leve e rápido, numa bicicleta de madeira adaptada, com o objetivo de testar a praticidade do novo propulsor. A glória de ser o primeiro piloto de uma moto acionada por um motor (combustão interna) foi de Paul Daimler, um garoto de 16 anos filho de Gottlieb. O curioso nessa história é que Daimler, um dos pais do automóvel, não teve a menor intenção de fabricar veículos motorizados sobre duas rodas. O fato é que, depois dessa máquina pioneira, nunca mais ele construiu outra, dedicando-se exclusivamente ao automóvel.



Onde colocar o motor?
 

Ciclomotor de 48cm3: primeiro modelo criado pela Honda, em 1948

O motor de combustão interna possibilitou a fabricação de motocicletas em escala industrial, mas o motor de Daimler e Maybach, que funcionava pelo ciclo Otto e tinha quatro tempos, dividia a preferência com os motores de dois tempos, que eram menores, mais leves e mais baratos. No entanto, o problema maior dos fabricantes de ciclomotores - veículos intermediários entre a bicicleta e a motocicleta - era onde instalar o propulsor: se atrás do selim ou na frente do guidão, dentro ou sob o quadro da bicicleta, no cubo da roda dianteira ou da traseira? Como de início não houve um consenso, todas essas alternativas foram adotadas e ainda existem exemplares de vários modelos. Só no início do século XX os fabricantes chegaram a um consenso sobre o melhor local para se instalar o motor, ou seja, a parte interna do triângulo formado pelo quadro, norma seguida até os dias atuais.



A primeira fábrica
 

Neckarsülm alemã de 1906, a motocicleta mais antiga na exposição do Museu Histórico Nacional

A primeira fábrica de motocicletas surgiu em 1894, na Alemanha, e se chamava Hildebrandt & Wolfmüller. No ano seguinte construíram a fábrica Stern e em 1896 apareceram a Bougery, na França, e a Excelsior, na Inglaterra. No início do século XX já existiam cerca de 43 fábricas espalhadas pela Europa. Muitas indústrias pequenas surgiram desde então e, já em 1910, existiam 394 empresas do ramo no mundo, 208 delas na Inglaterra. A maioria fechou por não resistir à concorrência. Nos Estados Unidos as primeiras fábricas - Columbia, Orient e Minneapolis - surgiram em 1900, chegando a 20 empresas em 1910.
Tamanha era a concorrência que fabricantes do mundo inteiro começaram a introduzir inovações e aperfeiçoamentos, cada um deles tentando ser mais original. Estavam disponíveis motores de um a cinco cilindros, de dois a quatro tempos. As suspensões foram aperfeiçoadas para oferecer maior conforto e segurança. A fábrica alemã NSU já oferecia, em 1914, a suspensão traseira do tipo monochoque (usado até hoje). A Minneapollis inventou um sistema de suspensão dianteira que se generalizou na década de 50 e continua sendo usada, hoje mais aperfeiçoada. Mas a moto mais confortável existente em 1914 e durante toda a década era a Indian de 998cm3 que possuía braços oscilantes na suspensão traseira e partida elétrica, um requinte que só foi adotado pelas outras marcas recentemente. Em 1923 a motocicleta inglesa Douglas já utilizava os freios a disco em provas de velocidade. Porém, foi nos motores que se observou a maior evolução, a tecnologia alcançando níveis jamais imaginados. Apenas como comparação, seriam necessários mais de 260 motores iguais ao da primeira motocicleta para se obter uma potência equivalente a uma moto moderna de mil cilindradas. Após a Segunda Grande Guerra, observou-se a invasão progressiva das máquina japonesas no mercado mundial. Fabricando motos com alta tecnologia, design moderno, motor potente e leve, confortáveis e baratas, o Japão causou o fechamento de fábricas no mundo inteiro. Nos EUA só restou a tradicional Harley-Davidson. Mas hoje o mercado está equilibrado e com espaço para todo mundo.



A Motocicleta no Brasil

A história da motocicleta no Brasil começa no início do século passado com a importação de muitas motos européias e algumas de fabricação americana, juntamente com veículos similares como sidecars e triciclos com motores. No final da década de 10 já existiam cerca de 19 marcas rodando no país, entre elas as americanas Indian e Harley-Davidson, a belga FN de 4 cilindros, a inglesa Henderson e a alemã NSU. A grande diversidade de modelos de motos provocou o aparecimento de diversos clubes e de competições, como o raid do Rio de Janeiro a São Paulo, numa época em que não existia nem a antiga estrada Rio-São Paulo.
No final da década de 30 começaram a chegar ao Brasil as máquinas japonesas, a primeira da marca Asahi. Durante a guerra as importações de motos foram suspensas, mas retornaram com força após o final do conflito. Chegaram NSU, BMW, Zündapp (alemãs), Triumph, Norton, Vincent, Royal-Enfield, Matchless (inglesas), Indian e Harley-Davidson (americanas), Guzzi (italiana), Jawa (tcheca), entre outras.
A primeira motocicleta fabricada no Brasil foi a Monark (ainda com motor inglês BSA de 125cm3), em 1951. Depois a fábrica lançou três modelos maiores com propulsores CZ e Jawa, da Tchecoslováquia e um ciclomotor (Monareta) equipado com motor NSU alemão. Nesta mesma década apareceram em São Paulo as motonetas Lambreta, Saci e Moskito e no Rio de Janeiro começaram a fabricar a Iso, que vinha com um motor italiano de 150cm3, a Vespa e o Gulliver, um ciclomotor.
O crescimento da indústria automobilística no Brasil, juntamente com a facilidade de compra dos carros, a partir da década de 60, praticamente paralisou a indústria de motocicletas. Somente na década de 70 o motociclismo ressurgiu com força, verificando-se a importação de motos japonesas (Honda,Yamaha, Susuki) e italianas. Surgiram também as brasileiras FBM e a AVL. No final dos anos 70, início dos 80, surgiram várias montadoras, como a Honda, Yamaha, Piaggio, Brumana, Motovi (nome usado pela Harley-Davidson na fábrica do Brasil), Alpina, etc. Nos anos 80 observou-se outra retração no mercado de motocicletas, quando várias montadoras fecharam as portas. Foi quando apareceu a maior motocicleta do mundo, a Amazonas, que tinha motor Volkswagen de 1600cm3. Atualmente a Honda e a Yamaha dominam o mercado brasileiro, mas aí já deixou de ser história.



Texto publicado com autorização do site : www.motoesporte.com.br

BOMBA: Rádio espanhola garante que Messi irá deixar Barcelona e já está apalavrado com outro time

O clube espanhol não teria aceito o pedido de aumento salarial do argentino

Segundo a rádio espanhola "Punto Pelota", Lionel Messi irá deixar o Barcelona no fim da temporada e já estaria apalavrado com outro clube. Ainda de acordo com a informação, o principal motivo para a saída do craque seria insatisfação salarial, e a transferência do argentino iria ocorrer entre fevereiro e março do ano que vem.

O argentino sentiu-se traído pela diretoria catalã, que teria prometido um aumento salarial mas não conseguiu cumprir. Messi teria pedido 17 milhões de euros (R$ 51 milhões), que o tornaria o jogador mais bem pago do mundo.

Surgiu na imprensa, o boato de que a Adidas que patrocina o atleta, teria tentado tirar o craque do Barça. Os especulados foram Real Madrid, Bayern e Chelsea.










Fonte: http://www.futnet.com.br






tags: futebol internacional, messi, barcelona, barça, espanha, futebol espanhol,

Só os gatinhos mais lindos da internet

Atenção, gato maníacos, aí vai uma seleção dos gatinhos mais engraçadinho e lindos da internet! Espero que gostem!

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